"2008 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ (LDW) ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰੀਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (TSR) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ; 2009 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ; 2010 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ (FCW) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ; 2013 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰੂਜ਼ (ACC) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ......"
Mobileye, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮੋਢੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ADAS ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 70% ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ।ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ "ਐਲਗੋਰਿਦਮ+ਚਿੱਪ" ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਵਪਾਰਕ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਮੋਡ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਮੋਡ" ਸੰਪੂਰਨ ਚਿੱਪ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰੇਗਾ।ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, L1~L2 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ L0 ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, L1 AEB ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, L2 ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੂਜ਼, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ "de Mobileye" ਕੀਤਾ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸਵੈ ਖੋਜ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਹੈ, BMW ਨੇ Qualcomm ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, "Weixiaoli" ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ Nvidia ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ Mobileye ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿੱਛੇਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ "ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਮੋਡ" ਸਕੀਮ ਹੈ।
ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਮਾਡਲ" ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲਈ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨਵੀਡੀਆ, ਕੁਆਲਕਾਮ, ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।Mobileye ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੂ ਹੈ।
5 ਜੁਲਾਈ, 2022 ਨੂੰ, Mobileye ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ EyeQ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਚਿੱਪ, EyeQ ਕਿੱਟ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕਿੱਟ (SDK) ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।EyeQ ਕਿੱਟ EyeQ6 ਹਾਈ ਅਤੇ EyeQ ਅਲਟਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ EyeQ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਕੋਡ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਟੂਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Mobileye ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਅਮਨੋਨ ਸ਼ਾਸ਼ੁਆ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਕੀ Mobileye, "ਵੱਡਾ ਭਰਾ", ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, Nvidia ਅਤੇ Qualcomm ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ "2000TOPS" ਕਰਾਸ ਡੋਮੇਨ ਸੁਪਰ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਹੱਲ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ।2025 ਰੀਲੀਜ਼ ਨੋਡ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, Mobileye EyeQ ਅਲਟਰਾ ਚਿੱਪ, ਜੋ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਕੋਲ 176TOPS ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, L2~L2+ ਨੀਵੇਂ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ, ਜੋ ਕਿ Mobileye ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ "ਹਾਈਜੈਕ" ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।Horizon ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਹਿਯੋਗ ਮੋਡ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ OEMs ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਚਿਪਸ ਹਨ (ਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੱਪ, EyeQ5, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ), ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 128TOPS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, Mobileye ਨੇ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਪਹਿਲਾ ਮੂਵਰ ਫਾਇਦਾ" ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।2021 ਵਿੱਚ, Mobileye ਦੇ EyeQ ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ;2022 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, Mobileye ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
Mobileye ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ, Intel.ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ MaaS ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ Intel ਅਤੇ Mobileye ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਗੇੜ ਲਈ ਖਾਕਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.
4 ਮਈ, 2020 ਨੂੰ, Intel ਨੇ Moovit, ਇੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਰਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ Mobileye ਦੇ "ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ" ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਾਕੇ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।2021 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲੀਏ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ "ਨਿਊ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਇਨ ਇਜ਼ਰਾਈਲ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ।Mobileye L4 ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ Volkswagen ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।2022 ਵਿੱਚ, Mobileye ਅਤੇ Krypton ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ L4 ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
"ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਪਤਕਾਰ ਗ੍ਰੇਡ ਏ.ਵੀ. ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। Mobileye ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਡਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।"2021 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲੀਏ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਮਨੋਨ ਸ਼ਾਸ਼ੂਆ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Intel "MBLY" ਦੇ ਸਟਾਕ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ NASDAQ 'ਤੇ Mobileye ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਲਿਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Mobileye ਦੀ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਸ਼ੁਆ ਕੰਪਨੀ ਦੇ CEO ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ।Moovit, ਲੇਜ਼ਰ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ 4D ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ Intel ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟੀਮ, ਅਤੇ ਹੋਰ Mobileye ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਦੀ ਸੂਚੀਕਰਨ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
Mobileye ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ, Intel Mobileye ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Mobileye ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਟੇਲ ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੈਟ ਗੇਲਸਿੰਗਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ: "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਆਈਪੀਓ ਮੋਬਾਈਲਾਈ ਨੂੰ ਵਧਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।"
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, Mobileye ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ IPO ਸੂਚੀਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।ਯੂਐਸ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਬਾਈਲਈ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ $820 ਵਧਾ ਕੇ 18 ਤੋਂ 20 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ੇਅਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਮਿਲੀਅਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ $16 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।ਇਸ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਲ $50 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ: ਸੋਹੂ ਆਟੋ · ਆਟੋ ਕੈਫੇ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-31-2022